Limiteur de vitesse de YTWL_CA100F GPS en Ethiopie avec l'imprimante pour des véhicules d'autobus de camion de voiture

Limiteur de vitesse de YTWL_CA100F GPS en Ethiopie avec l'imprimante pour des véhicules d'autobus de camion de voiture

Véhicule routier : - Véhicules à moteur – dispositifs de limiteur de vitesse intégrés par GPS

Caractéristiques 1 principales

Cette norme définit les conditions pour les performances, installation et les méthodes d'essai de GPS intégré expédient le dispositif de limiteur conçu pour limiter la vitesse maximum de route des véhicules à moteur par le contrôle de la puissance de moteur.

Cette norme définit également des exigences de marche de l'enregistrement de vitesse et des dispositifs de reportage. Ce seront une unité distincte à installer sur le véhicule.

NOTE : Les tolérances autorisées du système peuvent permettre au véhicule de dépasser la vitesse d'ensemble.

2. Références normatives

Limiteur de vitesse de YTWL_CA100F GPS en Ethiopie avec l'imprimante pour des véhicules d'autobus de camion de voiture

Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application de ce document. Pour des références datées, seulement l'édition citée s'applique. Pour des références non datées, la dernière édition du document de référence (tous amendements y compris) s'applique.

Le CEI 60068-2-1, essai environnemental - partie 2-1 d'es : Des essais - examinez A : Stabilité froide

Le CEI 60068-2-2, essai environnemental - partie 2-2 d'es : Essai - essai B : Stabilité à la chaleur sèche

Le CEI 60068-2-38, essai environnemental - partie 2-38 d'es : - Essai - essai ZlAD : La température/humidité composées

Stabilité cyclique d'essai

OIN 7637-1, véhicules routiers - pannes d'électricité d'es de la conduction et de l'accouplement - partie : Définitions et

généralisations

OIN 7637-2, véhicules routiers - pannes d'électricité d'es de la conduction et de l'accouplement - partie : Élém. élect.

conduction passagère le long des canalisations d'alimentation seulement.

Procédures d'essais environnementaux de base du CEI 60068-2-14 d'es « pour la chaleur humide d'articles électroniques et électriques

(Répétition) examinez »

3. Termes et définitions d'abréviation

Limiteur de vitesse de GPS en Ethiopie avec l'imprimante pour des véhicules d'autobus de camion de voiture

3.1. Abréviation

3.1.1.

RMS

moyenne carrée de racine

3.1.2.

GNS

Le système de navigation global aiment GPS, Galilio, BeiDou et autre équivalents

3.2. Termes et définitions

Afin de cette norme éthiopienne les termes et la définition suivants s'appliqueront

3.2.1.

Calibrage

est la comparaison des valeurs de mesure fournies par un dispositif à l'essai avec ceux d'un niveau de calibrage d'exactitude connue. Une telle norme a pu être un autre dispositif de mesure d'exactitude connue, un dispositif produisant de la quantité à mesurer comme une tension, ton sain, ou un objet façonné physique, tel qu'une règle de mètre

3.2.2.

Vitesse maximale (Vmax)

La vitesse maximale en a atteint en le véhicule sur la première demi période de la courbe de réponse passagère, si (voyez

Fig.1), sinon, les cas comme donnés dans le Fig.2, Vset = Vmax.

3.2.3.

placez la vitesse (Vset)

la vitesse de véhicule moyenne prévue en fonctionnant en état stabilisé. Il sera marqué sur le véhicule.

3.2.4.

Limiteur de vitesse/dispositif du Gouverneur

un dispositif dont la fonction primaire est de commander l'alimentation au moteur afin de limiter la vitesse de véhicule à la valeur spécifique. Le but du dispositif de limiteur de vitesse est de limiter la vitesse maximum de route pour des véhicules à une valeur spécifique sans affecter les autres paramètres d'optimisation du traitement du véhicule de n'importe quelle façon.

3.2.5.

Fonction de limiteur/Gouverneur de vitesse

une fonction pour commander l'alimentation de la gestion de véhicule ou de moteur afin de limiter la vitesse de véhicule à une valeur maximale fixe.

3.2.6.

vitesse stabilisée (Vstab)

la vitesse de véhicule stabilisée est la vitesse moyenne calculée sur une période minimum de 20sec commençant 10sec

après que la vitesse d'ensemble soit réalisée (voir le Fig.1) et répondant aux exigences définies dans la clause 8.7.1.3 .3.

7 le déclencheur mécanique

Pour les véhicules électroniques de la commande de puissance (EFI), aucun besoin n'ajoutent le déclencheur mécanique, le limiteur simulera la valeur de tension du capteur de commande de puissance de véhicule, quand le véhicule est au-dessus de vitesse, le limiteur donnera à ECU une valeur oisive de tension, ECU commandera la commande de puissance selon cette valeur de tension. Quand le véhicule est dans l'état moteur normal (pas au-dessus de la vitesse), le limiteur de vitesse ne s'y mêlera pas la vitesse de véhicule. Le capteur de commande de puissance donnera la tension motrice normale d'ECU, a laissé le véhicule gardant l'entraînement normal.

Nous pouvons trouver deux boutons de ajustement sur le conseil de PCBA. Nous prenons une insertion de tournevis dans les petits boutons, la vissons, puis nous pouvons ajuster la tension du ce deux fils.