Gestion du carburant GPS de véhicules de capteur de carburant de capteur de niveau de carburant de traqueur de GPS dépistant le dispositif

Caractéristiques techniques :
 

Définition de la ligne de sortie
La ligne de sortie d'interface emploie le câble de 6 noyaux, reliant la définition :
 
0~5V produit :
La ligne noire relient le fil de masse
La ligne rouge relie la puissance positive
La ligne blanche sortie de signal de tension de 0~5V, relient le fil de signal de tension
Ligne jaune utilisation vide de réservoir de carburant seulement
Pleine utilisation de réservoir de carburant de Ligne Verte seulement
 
4~20 mA produits :
La ligne noire relient le fil de masse
La ligne rouge relie la puissance positive
La ligne blanche sortie de signal d'ampère de 4~20mA, relient la ligne d'ampère
Ligne jaune utilisation vide de réservoir de carburant seulement
Pleine utilisation de réservoir de carburant de Ligne Verte seulement
 
RS232 produit :
La ligne noire relient le fil de masse
La ligne rouge relie la puissance positive
La ligne blanche entrée de RXD, relient la voiture RS232 TXD
La ligne bleue sortie de TXD, relient la voiture RS232 RXD
Ligne jaune utilisation vide de réservoir de carburant seulement
Pleine utilisation de réservoir de carburant de Ligne Verte seulement
 
RS485 produit :
La ligne noire se relient à CND
La ligne rouge se relient à VDD
La ligne blanche se relient à RS485 A
La ligne bleue se relient à RS485 B
Ligne inscription jaune pour le réservoir de carburant vide
Inscription de Ligne Verte pour le plein réservoir de carburant
 
 

 
 
 
Calibrage
Ce capteur adopte MCU ultra-rapide de technologie de commande numérique par ordinateur avec l'auto-calibrage. Il omet le calibrage manuel compliqué tout en employant. Dans des circonstances normales, le capteur peut directement être utilisé dans la mesure du diesel. S'il a dû être calibré, vous pouvez choisir d'employer les trois manières suivantes d'accomplir. (Chacun peut fonctionner)
 
1. Auto-calibrage : mettez le capteur lentement dans le milieu d'essai tandis que la mise sous tension, laissait le liquide entrer dans l'admission d'alimentation lentement, s'arrêtant quand le liquide est survolé le trou de conduit du capteur. Et cette opération accomplit le calibrage du capteur. Afin d'empêcher l'échec du procédé de calibrage, faites svp ce processus pendant au moins 2 fois. (Avis : Cette manière est dans l'état de la mise sous tension, reprise de panne reconstituera les arrangements d'usine. En état du réservoir de carburant vide, réapprovisionnant en combustible complètement, le capteur lui-même peuvent également accomplir l'auto-calibrage)
 
2. calibrage de manuel : à l'heure du réservoir de carburant vide, mettez la ligne jaune court-circuit avec le fil de masse (ligne noire), et puis mettez le capteur sous tension, fonctionnant pour les années 60 ou plus long, après cela, déconnectez le fil de fond et la ligne jaune, et cette opération pourrait accomplir le calibrage (avis : Capteur déjà réglé à 0 # diesel avant l'expédition, sans circonstances spéciales)
 
3. calibrage automatique à distance : si adoptant RS232 ou RS485 pour la transmission de données, il peut être accompli le calibrage par le système de localisation de GPS de véhicule envoyant des ordres. Le capteur a deux ordres du calibrage, D1, D2. Quand le réservoir de carburant vide, il enverra D1, et quand le réservoir de carburant est plein, il enverra D2, et cette opération pourrait accomplir le calibrage à distance.
 
Notes d'installation
Avant installation, vérifiez svp l'attachement : Bride, couverture-anneaux en caoutchouc, et si la vis est cohérente et complète
Attachez du ruban adhésif aux joints circulaires à la racine du capteur (emballé avant l'expédition)
Enduisez le mastic Huile-résistant des deux côtés de la protection en caoutchouc, et visez le plat de bride au trou de bride de réservoir, puis fixe par la vis, symétrique serrez la force, consécutivement, pour s'assurer l'effort uniforme et pour éviter le renversement d'huile.
Pour finir l'installation, insérez le capteur et utilisez une clé pour serrer.
Reliez le cordon de secteur, la ligne de communication, le fil de masse de câble et selon la définition, et la nécessité de ligne jaune et de Ligne Verte d'être attaché du ruban adhésif un, en les empêchant du court-circuit
Liez la puissance du capteur après vérification du circuit
La position d'installation devrait être placée aussi près comme possible au centre du réservoir de carburant, afin de réduire l'influence du niveau d'huile de l'inclinaison et du niveau d'huile de la volatilité tandis que sur la colline.
 
 

 
Avis
1. Seulement un signal peut exister parmi RS232/RS485/0-5V/4~20mA, et vous pouvez employer l'un ou l'autre l'un d'entre eux. Le tronc de RS485 peut rencontrer les capteurs multiples en même temps, mais vous devriez placer l'adresse de chaque capteur à l'avance. L'adresse de chaque capteur doit être unique au cas où le tronc serait verrouillé. Le tronc RS485 est fait de puces semi-duplex, ainsi quand il des données de lecture, vous devrait mettre de côté le moment correspondant pour le module. La vitesse de lecture ne peut pas être trop rapide : quand elle lit sans interruption, l'intervalle entre les deux instructions ne peut pas être moins de cinq secondes.
2. Pour la ligne de transmission de signal, particulièrement celle de RS232, les circuits de communication ne devraient pas être trop longs et devraient employer le fil protégé.
3. Pour les capteurs du signal RS232/RS485, en corrigeant l'échec de communication, vous pouvez échanger la ligne blanche et la bleue et examiner encore. Si cela fonctionne alors, c'est l'erreur de connexion avant. L'opération est seulement pour des communications numériques.
4. La tension d'alimentation électrique du capteur ne peut pas être plus que la tension locale normale, et la puissance de l'alimentation de l'énergie du capteur ne peut pas être moins que la puissance fonctionnante normale.
5. L'environnement réel devrait répondre aux exigences des paramètres de base des capteurs, et ne dépassera pas la gamme normale, ou il endommagerait le capteur, causent même d'autres accidents.
6. à cause des produits pétroliers, il y a des différences entre les médias du calibrage et l'utilisation, utilisateurs a eu mieux pour fonctionner selon 2.2.2.
7. N'enlevez pas les capteurs ou ne les endommagez pas avec malveillance, ou nous ne les garantissons pas.
8. les accessoires généraux d'usine incluent la bride, couverture en caoutchouc, les joints circulaires, le livret de l'instruction, certificat de conformité. Si vous avez les besoins spéciaux, dites-svp nous à l'avance.
9. La période de garantie du capteur est d'un an. Tous les accessoires comprenant la couverture en caoutchouc, joints circulaires, sont hors de portée de « trois garanties ».
 
Symptôme d'échec
erreur de 1No-output /communication
valeur de la sortie 2The sans changement
erreur 3Measurement de valeur de sortie
la valeur 4Output flotte en haut ou en bas
 
Analyse de cause
1 circuit ouvert de la puissance ou de la tension si basse
Défaut de capteur
Connexion fausse des lignes et des fils
tension de service 2 anormale
Interférence externe
Capteur bloqué
Défaut de capteur
tension de service 3 anormale
Interférence externe
Capteur bloqué
Adaptation automatique inachevée
Défaut de capteur
écoulement de niveau d'huile 4
Tension de service anormale
Interférence externe
Défaut de capteur
 
 
 

Applications de traqueur de GPS :
 

 
Expédition de traqueur de GPS :
 

 
FAQ :
 
Avez-vous un dispositif de traqueur de GPS qui soutient le capteur de carburant ?
 
Oui, tous les types professionnels de traqueurs de GPS comprenant V2E ont l'appui de ce type de capteurs de carburant.
 
Comment est-ce que je peux l'acheter ?
 
Nous acceptons T/T, Western Union, et Paypal après le paiement dégagé. alors nous t'enverrons des marchandises.
 
Est-ce que je peux avoir votre identification de skype ?
 
Oui, mon identification de skype est THINGSYS
 
Quel est votre WhatsApp ?
 
Mon WhatsApp est +8618666212621