Le limiteur standard de vitesse de GPS de route de l'Ethiopie avec le traqueur de GPS fonctionne pour tout le contrôleur de vitesse de régulateur de vitesse de la Chine de voitures

Le limiteur standard de vitesse de GPS de route de l'Ethiopie avec le traqueur de GPS fonctionne pour tout le contrôleur de vitesse de régulateur de vitesse de la Chine de voitures

6. Garantie

sera correctement documenté sur une carte de garantie fournie au propriétaire de véhicule où le limiteur de vitesse de route est installé.

7. Exigence de sécurité

7.1. Tous les connecteurs de câble ou de harnais dans le circuit de tachymètre seront câblés et scellés. Toutes les connexions seront bien soudées et isolées avec une bande d'isolation de preuve de flamme de à longueur appropriée d'une telle couleur quant au mélange avec le reste du câblage de véhicule.

7.2. La fonction de limiteur de vitesse ou le dispositif de limiteur de vitesse fonctionnera d'une manière satisfaisante dans son environnement électromagnétique sans perturbation électromagnétique inacceptable pour n'importe quel autre dispositif dans l'environnement.

7.3. On peut employer le dispositif de limiteur de vitesse préavertira le conducteur, par une sonnerie à haute fréquence, le signal de lumière clignotante sur option que la vitesse d'ensemble est atteint. Ceci chauffant se produira à 5% avant la vitesse d'ensemble et continuera de bourdonner une fois que la vitesse d'ensemble est réalisée dépassait.

7.4. Quand la vitesse d'ensemble est atteinte, le dispositif de limiteur de vitesse fera temporairement perdre le moteur la puissance.

La puissance de moteur sera rétablie à une vitesse pas moins que le point de commutateur d'avertissement préalable, qui est 5% au-dessous de la vitesse d'ensemble.

7.4.1. Un deuxième de point de consigne (critique) devrait activer un dispositif de retardateur (où légiféré) quand ce de point de consigne est atteint. Ce de point de consigne devrait être pas plus de 5% au-dessus du de point de consigne standard et, automatiquement, activera le retardateur pour s'assurer que le véhicule ne peut pas dépasser la limite de préréglage.

7.4.2. La batterie de secours sera sûre, favorable à l'environnement et ne sera pas toxique

8. ESSAIS

8.1. Le limiteur de vitesse que le dispositif devrait être approuvé comme seul dispositif quand il répond aux exigences de la clause 8,3 et 8.4.When il est prévu pour un modèle spécifique de véhicule, il devrait répondre aux exigences de la clause 8,6.

8.2. Cinq échantillons de dispositif de limiteur de vitesse seront fournis - quatre échantillons pour la représentation et l'essai de résistance décrits dans l'échantillon de la clause 8,3 et 8,4 et un comme adaptés sur le véhicule pour porter des essais d'out.the prescrits dans la clause 8,5. Dans le cas du système ajouté ou intégré établi dans le véhicule, le système impliqué et ses composants devraient être donnés séparément pour la représentation et les essais de résistance.

8.3. Tests de performance

Tous les quatre échantillons seront examinés pour la représentation comme prescrit dans les clauses ci-dessous.

8.3.1. Examen visuel

8.3.1.1. Le limiteur de vitesse sera visuellement examiné pour l'exécution, la finition, l'inscription et les conditions générales mentionnées dans la clause 4 concernant seuls les composants.

8.3.2. Essai fonctionnel et puissance

8.3.2.1. Le limiteur de vitesse sera relié à la tension évaluée. Le dispositif de limiteur de vitesse sera couplé à un banc d'essai approprié et examiné pour sa fonction à savoir limitant la vitesse à la valeur réglée. La consommation actuelle maximum est notée. Le courant de maximum de chaque type de dispositif de limiteur de vitesse ne dépassera pas les valeurs spécifiques par le fabricant.

8.3.3. Chaîne de tension d'opération

Le limiteur de vitesse fonctionnera d'une manière satisfaisante au-dessus de la tension suivante :

8.4. Essais de résistance

8.4.1. Des essais de résistance sur le dispositif de limiteur de vitesse devraient être effectués selon la procédure et les conditions suivantes spécifiques. Le dispositif fonctionnera d'une manière satisfaisante pendant les essais et répondra aux exigences de marche comme donné dans 8,3. après l'essai. Cependant, si la décomposition du dispositif se produit pendant l'un des essais de résistance, un deuxième dispositif peut être soumis aux essais de résistance considérés à la demande du fabricant. Le dispositif de limiteur de vitesse devrait être monté sur un banc d'essai simulant l'attitude et le mouvement pour simuler les conditions de véhicule.

Note - pour la fonction de limitation de vitesse en tant que caractéristique incorporée dans le moteur l'ECU sera soumis à l'essai de résistance prescrit ci-dessous. Cependant, ceci peut être omis si le demandeur démontre la résistance à ces effets.

Ici moyens de « démonstration » - déclaration par le fabricant dans un format (annexe A) ou la soumission des rapports des essais appropriés.

Le limiteur standard de vitesse de GPS de route de l'Ethiopie avec le traqueur de GPS fonctionne pour toutes les voitures

Caractéristiques principales :

Fonction :

Limitation de vitesse : Il peut limiter la vitesse de véhicule dans la marge contrôlable.

(1) données de disque :

Enregistrement de données d'A. History d'ici 72 heures, incluant : Expédiez, no. d'identification de no. de permis, d'odomètre, de Date&Time, de conducteur, etc.

B. Support recherchant des données d'histoire du port USB.

question et arrangement de paramètre (de 2) :

Tous les paramètres peuvent être placés directement dans l'ordinateur, et chaque dispositif peut être programmé par un disque de flacon d'USB, qui est mot de passe à l'épreuve tassées et du besoin.

(5) unité de police au programme

4 le déclencheur mécanique

Pour les véhicules électroniques de la commande de puissance (EFI), aucun besoin n'ajoutent le déclencheur mécanique, le limiteur simulera la valeur de tension du capteur de commande de puissance de véhicule, quand le véhicule est au-dessus de vitesse, le limiteur donnera à ECU une valeur oisive de tension, ECU commandera la commande de puissance selon cette valeur de tension. Quand le véhicule est dans l'état moteur normal (pas au-dessus de la vitesse), le limiteur de vitesse ne s'y mêlera pas la vitesse de véhicule. Le capteur de commande de puissance donnera la tension motrice normale d'ECU, a laissé le véhicule gardant l'entraînement normal.