Le camion CLS2 de mélangeur de capteur de carburant de RS232 RS485 GPS a réduit la sortie IP68 du capteur 0-5V de longueur

 

Le camion CLS2 de mélangeur a réduit la sortie RS232 RS485 du capteur 0-5V d'huile de GPS de capteur de longueur

 

 

Caractéristique	Avantage	Avantage
Le fil peut fiited avec la bride en haut du capteur	Pour de grands véhicules, il y a une taille standard structure intégrée, aucun besoin de changer l'huile et l'interface de circuit, remplacent directement l'installation	Installation et entretien faciles
Le signal analogue soutient le calibrage émouvant à deux fils local Le signal numérique RS485 soutient le calibrage d'ordinateur automatique	Pour le calibrage du differe des médias de NT, la clé seulement deux « zéro et la « pleine envergure » peuvent être facilement réalisés	Opération et approprié faciles à beaucoup de genres de mesure liquide
Haut temperation de douane avec le dispositif de refroidissement	laisser les températures de médias de jusqu'à 300°C.	special pour l'application élevée de temperation
Elle peut être employée avec le module de GSM/GPRS/GPS	Surveillance à distance de véhicules	Réduisez les coûts d'opération de consommation de carburant empêchent le vol d'huile
Avec différents genres d'huile	Le diesel, véhicules d'essence sont disponible	universalité forte

 

 

 

Calibrage

Ce capteur adoptent MCU ultra-rapide de technologie de commande numérique par ordinateur, adoptant l'auto-calibrage

Le calcul, et omet le calibrage manuel compliqué tout en employant. dans la normale

la circonstance, le capteur peut directement être employée dans la mesure du diesel, si le calibrage du besoin, vous peut employer les trois manières suivantes d'accomplir. (chacun peut fonctionner)

 

Le capteur de niveau d'huile de moteur du condensateur CLS2 a combiné le capteur de condensateur et le capteur de niveau liquide. Le produit contiennent non seulement les caractéristiques de la mesure de haute précision et exempt d'entretien, en même temps il fait non influencé par la température et milieu. Il peut automatiquement mesurer l'erreur provoquée par la température ou le milieu différente pour la compensation précise, réalisant le but de la mesure précise.

 

La machine entière de capteur ne contient aucune élasticité ou pièce mobile. La résistance à l'impact, durée de vie exempte d'entretien et longue, installation facile, peut être installée dans diverses occasions. Mesure précise pour l'essence, le carburant diesel, le niveau d'huile hydraulique et tout autre divers niveau liquide corrosif faible

 

 

Ce capteur de niveau liquide est instrument de mesure de niveau, contient l'exactitude de haute résolution de rapport et de mesure. C'est le calibrage automatique qui n'a pas besoin d'intervention manuelle, aucune dérive de la température, et n'est pas affecté par le changement moyen. En d'autres termes, indépendamment du milieu mesuré est l'eau ou gaz ou diesel, n'importe comment les changements de température, il peuvent taille précise de niveau liquide du signal de sortie à un capteur. Résolvez complètement le problème de la difficulté moyenne de mesure, comme l'éthanol et le méthanol, et le problème de l'erreur de mesure provoqué par le label de l'huile et la grande différence de la température dans différents secteurs.

 

L'équipement peut être utilisé coopérativement avec le véhicule de GPS plaçant le terminal et tout autre terminal pour faire le positionnement de véhicule et le système de gestion de consommation de carburant. Il peut évaluer l'utilisation du véhicule et le conducteur conduisant de niveau, gaz de moniteur vers le haut de la situation du véhicule, précise calculent cent kilomètres de consommation de carburant, suppriment complètement le phénomène d'huile volé, renversement d'huile, déviant, gagnent l'argent supplémentaire, utilisation privée des véhicules de gouvernement, faisant faussement reçoivent.

 

index 1.performance

Le camion CLS2 de mélangeur a réduit la sortie RS232 RS485 du capteur 0-5V d'huile de GPS de capteur de longueur

1. Compensation précise linéaire et de température

2. Gens du pays ZÉRO de soutien et calibrage d'ENVERGURE

3. Conception résistante de montée subite, de surintensité et de polarité

4. Mesure à hautes températures maximum de niveau liquide de 300 degrés C

5. Résolution jusqu'à de 0.01mm, zone sans visibilité inférieure de la minute 7mm

6. Installation simple sans tous arrangements

7. Sensibilité et hystérésis couramment réglables

8.Applicable pour différents liquides non-conducteurs

 

Région d'examen : 100~1000mm

rapport de résolution : 0,1%

Exactitude de mesure : 0,1%

Erreur maximale de la mesure : 1mm

résistant à la chaleur : - 40~150

Diamètre Φ18mm

Le signal de sortie : 4~20mA, 0~5V, RS485, RS232, PEUT transporter

Approvisionnement de tension : DC7~42V

Approvisionnement évalué : 0.1W

Type fixe : Installation M20X1.5 de vis OU support de bride

Chaîne de pression : - 0.1MPa | 0,1 MPA

température ambiante -40~85℃

Sortie RS232 RS485 du capteur 0-5V d'huile de GPS de capteur de longueur de coupe du camion CLS2 de mélangeur

2.Instructions

définition 2,1 de la ligne de sortie

Ligne de sortie d'interface câble de noyau de l'utilisation 6, définition se reliante

 

 

2,2 calibrage

Ce capteur adoptent MCU ultra-rapide de technologie de commande numérique par ordinateur, adoptant l'auto-calibrage

Le calcul, et omet le calibrage manuel compliqué tout en employant. dans la normale

la circonstance, le capteur peut directement être employée dans la mesure du diesel, si le calibrage du besoin, vous peut employer les trois manières suivantes d'accomplir. (chacun peut fonctionner)

 

1.self-calibration : met le capteur lentement dans le le milieu d'essai tandis que la mise sous tension, laissait le liquide entrer dans l'admission d'alimentation lentement, exploitant en gradins quand le liquide est survolé le trou de conduit du capteur. et cette opération accomplissent le calibrage du capteur. Afin d'empêcher l'échec du procédé de calibrage, faites svp ce processus pendant au moins 2 fois. (avis : Cette manière est dans l'état de la mise sous tension, reprise de panne reconstituera l'usine Settings.In l'état du réservoir de carburant vide, réapprovisionnant en combustible complètement, le capteur lui-même peuvent également accomplir l'auto-calibrage)

 

Calibrage manuel : à l'heure du réservoir de carburant vide, mettez la ligne jaune court-circuit avec le fil de masse (ligne noire), et puis mettez le capteur sous tension, fonctionnant pour 60s ou plus long, après cela, déconnectez le fil de masse arrière et la ligne jaune, et cette opération pourrait accomplir le calibrage (avis : Le capteur setted déjà à 0 # diesel avant l'expédition, sans circonstances spéciales)

 

calibrage automatique à distance : si adoptant RS232 ou RS485 pour la transmission de données, il peut être accompli le calibrage par le système de localisation de GPS de véhicule envoyant des ordres. Le capteur a deux ordres du calibrage, D1, D2. Quand le réservoir de carburant vide, il enverra D1, et quand le réservoir de carburant est plein, il enverra D2, et cette opération pourrait accomplir le calibrage à distance.

 

2,3 notes d'installation

Avant installation, vérifiez svp l'attachement : Bride, couverture en caoutchouc, joints circulaires, et si la vis est cohérente et complète

Trape les joints circulaires à la racine du capteur (emballé avant l'expédition)

Enduisez le mastic Huile-résistant sur le bilatéral de la protection en caoutchouc, et visez le plat de bride au trou de bride de réservoir, puis fixe par la vis, symétrique serrez la force à leur tour pour s'assurer l'effort uniforme et pour éviter le renversement d'huile.

Pour finir l'installation, insérez le capteur et utilisez une clé à fortement.

reliez le cordon de secteur, la ligne de communication, le fil de masse de câble et selon la définition, et le trape du besoin de ligne jaune et de Ligne Verte un, en empêchant du court-circuit

Liez la puissance du capteur après vérification du circuit

La position d'installation devrait être placée aussi près comme possible au centre du réservoir de carburant, afin de réduire l'influence du niveau d'huile de l'inclinaison et du niveau d'huile de la volatilité tandis que sur la colline.

 

 

 

Symptôme d'échec

erreur de 1No-output /communication

valeur de la sortie 2The sans changement

erreur 3Measurement de valeur de sortie

la valeur 4Output flotte en haut ou en bas

 

analyse de cause

1 circuit ouvert de la puissance ou de la tension si basse

Défaut de capteur

Connexion fausse des lignes et des fils

tension de service 2 anormale

interférence externe

Capteur bloqué

Défaut de capteur

tension de service 3 anormale

interférence externe

Capteur bloqué

autoadaptation uncomplete

Défaut de capteur

écoulement de niveau d'huile 4

tension de service anormale

interférence externe

Défaut de capteur

 

Exclusion et solutions

1test connect→test si la tension est plus grande que 10V si load→test le → actuel d'approvisionnement [gamme 3~10mA] relient la méthode voient 2,1, ou changent au-dessus de bleu et la ligne blanche [communication numérique seulement] →if tout en haut est régulière ou actuel au delà de la gamme normale, le capteur s'est produit échec.

2Test la tension d'alimentation quand la recharge de → de la charge [ex.voltage instable] le capteur →test s'il y a une interférence sérieuse around→test si le trou de capteurs est → de blocage de haut en bas exécutent 2.2.2→ sinon, le capteur s'est produit échec.

3 détectent si la tension de service est stable tandis que (si la tension est instable) le →whether de chargement de → externe ont l'interference→check si le capteur est → bloqué exécutent les 2.2.2 que le processus →then le devrait être le défaut de capteur

le contrôle 4 le leve d'huile est contrôle stable de → que le service est normal et le →whether fonctionnel externe font process→then le →execute d'interférence les 2.2.2 le devrait être le défaut de capteur

 

 

remarque

1 4~20mA a produit la tension d'alimentation DC20~28V, courant est 4~20mA excepté la sortie de communication

2Check le niveau d'huile de réservoir est flotteur ou pas, si devenu régulier après recharge, vérifie l'interférence et la puissance

3 il habituellement peut être fonctionnel tout en exécutant le processus 2.2.2

4 il se produisent habituellement sur le signal 0~5V

 

APPLICATION :

 

Le capteur de niveau ultrasonique de carburant est utilisé pour le ravitaillement de véhicule d'enregistrement numérique, pour empêcher le conducteur volant l'huile, éviter le gaspillage des ressources, améliorer l'efficacité opérationnelle, et améliorer la sécurité routière, renforcez le niveau d'exécution et de gestion.

       Ce capteur s'applique à de divers types de véhicules tels que des remorques, taxis, autobus, camion de mélangeur concret, machinant des machines, des camions d'hygiène et autre.

 

Garantie :

 

1. Tout notre produit est libre pour utiliser le serveur de cheminement de service en 24 heures chaque jour

2. Tout notre produit il y a une assurance de quanlity de 2 ans.

3. Des honoraires témoin ne seront pas retournés.

 

 

Configuration de produit :

 

1. configuration standard

1) PCs principaux du dispositif 1

2) PCs de la ligne électrique 1

3)    capteur

5) câbles d'installation 1 ensemble

6) instructions d'utilisation  

7) carte de garantie